二手車亂象頻出 消費者務須長眼

目前我國汽車保有量激增，已經占到世界第二位，根據中國汽車流通協會公布的數字顯示：2015年全國二手車市場累計交易量941.71萬輛，整體交易額高達5535億元人民幣。預計到2020年，中國二手車交易規模將達到2920萬輛，新車與二手車交易規模比例將接近1:1。如此龐大并且蓬勃發展的市場，自然也就吸引了創業者和資本的關注。越來越多的二手車交易平臺出現在我們的身邊。

二手車對于消費者來說可謂是愛恨交加。愛是因為二手車便宜，買新車的價錢可以買輛更高級別的二手車，投入成本小，開出去還有面子;恨是因為二手車水太深，魚龍混雜，亂象頻出。稍不留神就會把辛辛苦苦攢下的錢打了水漂。一份國家質檢總局發布的公告顯示，2015年汽車缺陷投訴量共6084起，位居投訴量第一，這其中二手車投訴占了大多數。

如今二手車市場的狀況十分混亂，線下交易往往要托熟人找車源，否則坑你真的沒商量。了解過二手車的人都清楚比較怕買到事故車和報廢車。然而這兩種車，卻是二手車中介比較為喜歡的。因為他們能夠以極低的價格買入，經過整修、翻新，從而隱瞞事故痕跡和記錄，然后以高價賣給購車新手;調改里程數，算是人盡皆知的手段了。為了讓二手車賣相變好，一些黑心賣家會將重新拋光打磨的廢輪胎裝在車上，并在輪胎表面鑿出凹痕，使其看上去和新的一樣，不過這種輪胎的抓地力很差，在高速行駛中還會爆胎，非常危險;還有一些二手車中介利用新手知之甚少的弱點，在購買者關注的車價方面大幅降價，讓購買者感覺買到了便宜，從而疏忽了對車輛手續、違法記錄等的審查，導致在購車后麻煩不斷;中介還會利用新手不了解各類車輛的強制報廢期限的弱點，在推銷二手車時，只介紹該車的購車使用年限、行駛公里數等，故意避開車輛報廢年限，消費者買到手后才發現車輛已經或即將報廢，導致一上路就被查，嚇得根本不敢開。

經過廣告攻勢的狂轟亂炸，在響亮的口號與承諾下，也許你會認為線上二手車平臺總該讓人放心了吧?然而事實并不是這樣，許多二手車電商平臺私調價格、出售事故車、調表車、混雜車商不直賣等問題，被全國多地電視臺315專題曝光。由此可見，線上二手車平臺也并不那樣誠信得讓人安心，甚至你都不知道坑在哪里。

難道真的要對二手車敬而遠之，談之色變么?真的就沒有一種二手車購買渠道是安全、可靠的么?其實還是有一種方式能夠讓消費者安心購買二手車的，那就是——主機廠二手車平臺。許多高端汽車品牌廠商如奔馳、寶馬、奧迪等已經搭建起成熟的二手車線上交易平臺。它們擁有海量的優質車源和豐厚的回饋活動，它們更加的專業、誠信與便捷。品牌的背后可以真正給消費者帶來放心、貼心的購車體驗。

以奧迪的品薦二手車為例，其經營符合奧迪標準的具有優異性能的已使用過的奧迪品牌轎車。平臺涵蓋了包括收購、置換、監測、評估、整備、翻新、庫存、增值、展示、銷售、認證、售后質保、備件等完整的二手車業務流程。可以為消費者提供全方位、高品質的服務。所有奧迪品薦認證的二手車使用年限不超過60個月，累計里程不超過15萬公里，要通過奧迪110項檢測標準，完全杜絕事故車、改裝車和營運車，整車使用奧迪原廠配件裝配翻新，維修保養記錄真實可靠，并且可提供1年不限里程延長質量擔保服務，其保障范圍與原廠一致。

另外，奧迪品薦二手車支持7天無理由退換，還提供24小時救援、替換車、試駕試乘、代辦手續等服務。

“奧迪品薦二手車”品牌自2009年發布至今，取得了優異的成績，僅2015年一年零售量就超過39,000臺，同比增長23%，建成標準奧迪品薦二手車展廳128家，累計授權經銷商393家，網絡覆蓋率達到94%。這一系列的數據，說明了消費者對奧迪品薦二手車的肯定與信賴。

規避風險，摒棄雜亂，安全、可靠、省時、省心，或許這才是購買二手車的正確打開方式。

來源：第一產經網