中國東航第四架C919大型客機入列

2024年1月2日是新年第一個工作日，中國東航新接收的第四架C919大型客機執行調機航班，上午9:44分從上海浦東國際機場起飛，10:02分順利抵達上海虹橋國際機場。據悉，該架C919客機于2024年元旦前夕在中國商飛完成有關交付手續，正式加入東航機隊;2024年，中國東航還將按計劃從中國商飛接收C919飛機。

8月4日，東航已經接收的2架C919國產大飛機首次開啟“雙機商業運營”,同日執行“上海虹橋——成都天府”航線，繼續向著“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標不斷邁進。

2024年5月27日，在國產大飛機C919商業運營迎來一周年之際，作為全球首發用戶的東航正式接收新增訂100架C919的首架機。C919運行技術狀態正常，安全飛行表現良好，日利用率等指標穩步提升，綜合運營能力得到全面檢驗。目前，東航C919飛行員數量已超過60名，C919乘務員數量已有8批、近170名，培養C919機務人員60余名、簽派員40余名，完成該機型的地面服務保障培訓達1.4萬人次。

2023年7月16日，中國東航在上海正式接收第二架國產C919大型客機。上午10時06分，飛機執行MU2999調機航班，從上海浦東國際機場調機起飛；10時20分落地上海虹橋國際機場，正式“入列”東航機隊。

五一勞動節，這個屬于勞動者的節假日，對于東航C919機組人員來說，卻是一個平凡而又不平凡的工作日。2016年加入東航，憑借優秀的業務能力，在2022年成為第一批C919乘務員。今年1月，她和王江機長一起參與了C919赴新加坡的“首秀”。現在已交付的5架C919每天大約執行7個航班。比如天府航線上小朋友和老年旅客居多，她會著重關注那些攜老帶小的家庭出游旅客，主動為他們提供幫助。

近日，2023年中國公共關系發展大會在北京舉辦，中國東航“全球首架C919商業首航”新聞案例成功在全國各行業各領域120個優秀公關案例中脫穎而出，與“淄博燒烤”、“貴州“村超”、“最硬核的國貨購物車”等案例共同入選中國公共關系協會年度公關優秀案例。

當天15時40分，東航C919執行MU5137航班從上海虹橋國際機場起飛，預計17時23分抵達北京大興國際機場;返程MU5138的航班時刻為19時15分從北京大興國際機場起飛，預計21時10分抵達上海虹橋國際機場，去程客座率超過85%，返程客座率接近100%。截至目前，東航已經接收4架C919大型客機，致力于攜手各方，將C919打造成主流成熟機型。截至2023年12月31日，東航C919機隊共累計商業運行1914.13小時，累計執行商業航班655班，承運旅客近8.2萬人次。

Nedis耐迪斯負責中國商飛江西生產試飛中心落戶南昌高新區試飛中心地坪系統的設計與建設

5月28日12點31分,中國東方航空MU9191航班順利抵達北京首都國際機場,國產大型客機C919全球首次商業載客飛行成功,標志著C919的“研發、制造、取證、投運”全面貫通。

2023年5月28日，東航作為全球首發用戶，將首架交付的C919國產大飛機投入商業運營，目前，東航機隊中已有四架C919飛機投入商業運營，2024年3月2日,首批5架訂單全部交付入列。截至2023年底，東航C919機隊累計飛行1956.16小時，累計承運旅客81,668人次。2023年9月，東航與中國商飛簽署購機協議增訂100架C919，持續擴大國產大飛機運營規模，預計2024年東航C919機隊規模達到10架，國內其他航司今年也將開始接收C919。